3月21日，我國(guó)自主研制的首列氫能源市域列車(chē)在長(zhǎng)春成功試運(yùn)行，圓滿(mǎn)到達(dá)每小時(shí)160公里滿(mǎn)載運(yùn)行速度。

該款列車(chē)采用了多儲(chǔ)能、多氫能系統(tǒng)分布式的混合動(dòng)力供能方案，應(yīng)用了自主開(kāi)發(fā)的氫電混動(dòng)能量管理策略和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)控制的深度集成，大幅提高能量利用效率，同時(shí)提高供能的靈活性和可靠性。

氫能市域列車(chē)采用氫燃料電池和超級(jí)電容相結(jié)合的能源供應(yīng)方式，替代原有接觸網(wǎng)供電方案，能量由氫氣和氧氣在氫燃料電池中進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生，反應(yīng)產(chǎn)物僅為水，并且反應(yīng)過(guò)程平穩(wěn)，噪音小，因而具備環(huán)保、零碳的特征。

該氫能列車(chē)使用中材科技所屬蘇州有限成都公司生產(chǎn)的儲(chǔ)氫氣瓶組。全套氫系統(tǒng)為自主設(shè)計(jì)，具有充放氫速度快、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、更安全便捷等優(yōu)點(diǎn)。首列氫能源市域列車(chē)的成功試跑，將引領(lǐng)市域交通綠色低碳發(fā)展新方向，帶動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)和創(chuàng)新發(fā)展。

中材科技蘇州有限以燃料電池氫氣瓶、氫能儲(chǔ)運(yùn)容器、壓縮天然氣氣瓶及高端工業(yè)氣體儲(chǔ)運(yùn)裝備為主營(yíng)業(yè)務(wù)，產(chǎn)品和服務(wù)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)制造、氣體儲(chǔ)運(yùn)、無(wú)人機(jī)及特種裝備等多個(gè)領(lǐng)域，擁有成都、蘇州、九江、沈陽(yáng)、濟(jì)寧五個(gè)生產(chǎn)基地，各類(lèi)氣瓶年產(chǎn)能超過(guò)70萬(wàn)只（III型氫氣瓶產(chǎn)能10萬(wàn)只/年，IV型氫氣瓶3萬(wàn)只/年），為國(guó)內(nèi)多家整車(chē)制造企業(yè)和能源公司提供產(chǎn)品和服務(wù)。

截至2023年年底，蘇州有限車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶市場(chǎng)份額超30%，位居行業(yè)重要地位，未來(lái)公司還將繼續(xù)加大研發(fā)力度，為綠色低碳社會(huì)作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。同時(shí)，今年在工業(yè)和信息化部辦公廳、國(guó)務(wù)院國(guó)資委辦公廳聯(lián)合印發(fā)了2023年度重點(diǎn)產(chǎn)品、工藝“一條龍”應(yīng)用示范方向和推進(jìn)機(jī)構(gòu)名單，蘇州有限成功入選70MPa四型儲(chǔ)氫瓶應(yīng)用示范方向的推進(jìn)機(jī)構(gòu)，表明蘇州有限已全面掌握該領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)，建成國(guó)內(nèi)智能化、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，是國(guó)內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)且同時(shí)具備產(chǎn)業(yè)化能力的企業(yè)。

今年3月初，在日本東京國(guó)際氫能與燃料電池展上，蘇州有限展示的70MPa-IV型車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶和供氫系統(tǒng)，憑借著高儲(chǔ)氫密度、長(zhǎng)壽命、輕量化、低成本等優(yōu)勢(shì)，成為展會(huì)爆款產(chǎn)品收到用戶(hù)好評(píng)。該套系統(tǒng)完全采用自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)部件，布局方式靈活高效，以“中國(guó)制造”的技術(shù)迭代打破國(guó)外技術(shù)壁壘。并同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)展示了兩款具有前瞻性、創(chuàng)新性的儲(chǔ)運(yùn)產(chǎn)品：II型30MPa管束式運(yùn)氫集裝箱和70MPa加氫站用儲(chǔ)氫容器組以及工業(yè)特種鋁瓶和呼吸器氣瓶，受到產(chǎn)業(yè)鏈合作方的高度關(guān)注與認(rèn)可，現(xiàn)場(chǎng)參觀洽談?wù)呓j(luò)繹不絕。