在安徽廬江縣，碧綠的水面上，幾只黑天鵝自在戲水，不遠處的訪客，正在駐足合影。它們身后的廠房，被綠意盎然的山丘圍繞。如果沒有復雜的金屬管線和停留的大型車輛。這里幾乎看不出是工廠，而是一座周末放松的郊外景區。

令人意外的是，它不僅是工廠，還是一座水泥工廠。在這里，中國建材集團所屬合肥南方水泥有限公司優化升級異地改建了一條日產6000噸熟料生產線和年產 200萬噸水泥生產線。

合肥南方水泥

這座工廠的背后，是中國建材集團一次脫胎換骨的進化。作為全球最大的綜合性建材產業集團。中國建材各項業務培育新質生產力，用創新和綠色驅動，在建材行業和無機非金屬材料領域，探索高端發展模式。在全國各地，這樣的“棟梁之材”正在不斷涌現，為我國建立智能化、綠色化、高端化的行業生產模式提供強勁動力。

6月24—28日，新華社、人民日報、環球網、CGTN等14家主流媒體走進中國建材，從先進的氮化硅陶瓷材料，到智能的大國重器工廠，對建材行業創新發展模式進行深度記錄，探秘創新驅動的新質生產力，如何在傳統的建材行業，煥發全新的光彩。

想造水泥，核心的工藝在于“兩磨一燒”。完成這些工藝的立磨、輥壓機、預熱器、回轉窯等裝備，經過中國建材裝備集團的持續突破，不但變成了制造業的單項冠軍，還走出海外，獲得了國際認可。

以新型水泥節能粉磨設備輥壓機為例，中國建材裝備集團開發的HFCG輥壓機，已經以超2400臺套在線運行業績領先全球；單套輥壓機每小時產量突破350噸，刷新了世界最大水泥粉磨系統紀錄；它甚至還跨界了一把，參與世界首條大規模鋼渣超細微粉生產線建設，解決了鋼渣大規模高效處理世界性難題。

創下多項紀錄的高端裝備，源頭是脫胎換骨的“智能制造”，在安徽合肥的中國建材裝備集團高端裝備智造園中，負責制造輥壓機的柱釘輥套粘釘機器人由公司自主研發，實現無人化操作，質量穩定。熟料輸送機80%以上零部件實現自動化生產，減少用工50%以上，生產效率提升2倍以上。這座2021年投資建設，總投資近30億元智造園的目標，正是制造業頂端的“燈塔工廠”。

中國建材裝備集團生產車間

“能高端，能出海，能跨界”的背后，是中國建材裝備集團在發展策略上的深度創新。自2023年2月揭牌以來，充分依托天津院和合肥院深厚的技術實力和市場優勢，裝備集團就定下了“國外業務50%，行業外業務50%”的發展目標。依托水泥工業技術和裝備研發、設計、制造底蘊，先后開發了智能礦山、全氧燃燒、高效粉磨、燃料替代等多個綠色低碳技術，在國內外多個項目不斷應用，走向東南亞、中東、非洲等地，進化成一家服務全球的綠色低碳技術服務商。

“水泥生產工藝的‘兩磨一燒’，對裝備提出了很高的要求，經過幾十年的應用，我們已經積累了豐富的經驗。相似的技術和裝備，可以應用到其他行業，為其他行業的節能降耗、綠色低碳發展做貢獻?！敝袊ú难b備集團黨委書記、董事長陳增福指出，水泥裝備的技術創新核心，是讓關鍵的粉磨和燒成工藝更加高效節能、綠色環保。這兩項工藝與多個其他行業需求相通。以核心工藝為中心，打通外行業應用自然水到渠成。

作為產業升級的核心動力，高端裝備是我國新質生產力的關鍵突破口。2016年至2023年，中國建材集團在研發經費投入上年均達100億元以上，自主研發第二代新型干法水泥智能化技術和裝備。中國建材裝備集團也在一周年之際，成為中材國際第一個10億級以上的利潤平臺。

“‘一代材料，一代裝備’，裝備是材料產業創新成果轉化的另一個重要載體?！敝袊ú募瘓F黨委書記、董事長周育先說，作為“創新中端”的重要支撐，自主創新建立高端裝備體系，大力提升裝備自給率，把裝備業務整合成非金屬材料現代產業鏈中的一部分，才能讓創新成果在產業端轉化成現實生產力。

裝在瓶子中的數百顆小球，經過用力搖晃，在靜電的驅動下“憑空懸浮”——這種特殊的材料，就是新一代的氮化硅陶瓷材料。它本身耐磨損，具有自潤滑性，幾乎是為軸承貼身打造。又能經受住近 1000℃的急速加熱和冷卻，適合作為半導體材料。

“把這些氮化硅小球做成軸承，不會像金屬一樣產生電火花，60 萬轉的轉速，仍然能正常使用。轉速越高，汽車輸出動力越強，新能源汽車加速就越快。”中材高新氮化物陶瓷有限公司董事長、總經理孫峰說，這些氮化硅陶瓷球制成的軸承，已經成為國內頭部新能源汽車廠家訂購的核心部件，成為國內新能源汽車的動力之源。

作為新能源和半導體等新行業的“地基”，這種材料卻一度成為“卡脖子”產品，氮化硅陶瓷球、粉末的制造，曾長期被日本、瑞典等國家壟斷。中材高新氮化物陶瓷有限公司，作為國內最早的氮化硅材料研發單位之一，自 1978 年開始從事氮化硅材料的研究。產業化的難題，成為了這家企業的突破點。

氮化硅產品

經過持續攻關，中材氮化物目前已基本建成國內第一條高導熱氮化硅基片批量制造產業線，打破了日本企業在全球的壟斷。氮化硅陶瓷球市場占有率達到 20%，已經緊追全球第一的日本企業。

對于中材高新而言，氮化硅是新材料領域的“老朋友”。讓“老朋友”煥發新活力，需要外部行業力量的驅動。新能源行業的發展，為氮化硅軸承提供了重要發展機遇。為了跟上國際的腳步，2023 年 6 月，國際軸承巨頭斯凱孚(SKF)與中材高新簽署了深度合作協議。

一方面，陶瓷軸承是斯凱孚戰略級別的新興技術。另一方面，高端軸承的需求倒逼中材高新提供高端的氮化硅陶瓷球，進一步提升了公司陶瓷球的產品質量和市場份額。

“氮化硅陶瓷的部分產品市場，曾經有 90%的份額被日本廠家壟斷。我們與斯凱孚、舍弗勒這種國際頭部廠商合作，可以引入新的管理制度?！睂O峰表示，新能源汽車、風電、半導體等產業的迅速發展，打開了氮化硅陶瓷的市場。這個過程中，企業需要主動下沉，為新材料尋找到產業上的出路。深度的產業合作，正為新材料的產業升級提供了動力。

作為新興能源產業的代表，中國氫能產業長期以來都在解決供需錯配問題，在制氫和用氫之前，儲氫因為技術難、容量低，成為這個產業實用化、普及化的一道天塹。中材科技（蘇州）公司正用最新的儲氫氣瓶技術和產品搭建“氫能之橋”，讓天塹變為通途。

在氫儲運過程中，居高不下的儲運成本一直是氫能規模化應用最主要的掣肘。結合整個氫能產業發展來看，未來不管是儲還是運，高壓氣態依然有自己的優勢和場景，降本增效是推動氫能產業快速發展的必經之路。

“車載儲氫氣瓶的降本一方面在于儲氫瓶產品不斷向著‘大容積、輕量化、高壓力、高效率、低成本’的方向迭代進化，降低儲氫氣瓶產品的原材料及供氫系統核心部件的成本才是降本關鍵?！敝胁目萍迹ㄌK州）公司執行董事張元正提到，推動車載供氫系統關鍵零部件和主要原材料的國產化是其一直積極努力的方向。

自主研發車載儲氫氣瓶

以碳纖維為例，此前車載儲氫瓶多采用日本東麗的高強度碳纖維進行纏繞。面對因出口限制造成的材料短缺及高昂價格，中材科技（蘇州）公司將碳纖維國產化作為攻關重點，從復絲強度測試，到樹脂配方調控、過紗路徑優化，再到鋪層結構設計，經過大量測試驗證，成功攻關解決了國產碳纖維和樹脂的匹配性、強度轉化率等關鍵問題，成為國內最早實現T700、T800級國產碳纖維在儲氫氣瓶上應用的企業。

中材科技（蘇州）公司多年位列車載儲氫瓶市場前列，2023年市占率達到30%以上，實現車載儲氫瓶出貨1.3萬只，同比增長70%，一舉奪得國內儲氫瓶出貨量排行榜第一的好成績，成為車載儲氫瓶領域當之無愧的領軍企業。公司已與國內各大整車企業達成合作，目標是在2030年實現氫能重卡價格的大幅下降，為氫能大規模推廣打下基礎。目前，公司已實現了氫氣瓶“產品型號全覆蓋、工作壓力全覆蓋、應用場景全覆蓋”，并致力于研發替代能源輕量化儲運技術，促進全球可持續發展。

張元正表示，中國氫能產業目前處在“1到10”的過渡階段，儲氫氣瓶的批量化生產，對氫能的推廣具有重要的意義，預計年內，搭載下一代70Mpa四型儲氫氣瓶的氫燃料電池重卡將下線測試，也為氫能產業發展進一步奠定了技術基礎。

2023年12月29日，北新建材與嘉寶莉化工集團股份有限公司(簡稱嘉寶莉)簽署協議，以40.74億元的價格受讓嘉寶莉78.34%的股權，宣告了北新建材“做強一體、兩翼齊飛”新格局基本形成。

作為中國建材集團所屬A股上市公司，北新建材是國內最大的綠色建筑新材料企業、全球最大的石膏板輕鋼龍骨集團。北新建材成長歷程中，多次與石膏板、防水等領域的優質企業強強聯合實現快速發展。涂料業務，也是“一體兩翼”策略中重要的戰略級業務。

2017—2023年，我國涂料行業市場復合年均增長率為7.8%，高于4.9%的全球增速。但我國涂料行業前10名集中度僅為約18%，遠低于40%的全球水平，因此在未來具有廣闊的產業整合空間。

作為國內涂料行業頭部企業的北新嘉寶莉，研發投入強度連續4年保持在4.2%以上，遠高于行業可比公司。北新嘉寶莉也在嘗試開發新型行業模式，用直播帶貨的個性化、互動化服務，為行業帶來數字化轉型的新生態。

北新嘉寶莉涂料現代化生產車間

北新嘉寶莉從2022年開始便積極布局電商直播，直播范圍涵蓋抖音、快手、天貓、京東、視頻號等多個平臺。以線上銷售與線下引流為目標，2023全年品牌曝光人次達950萬人；同時，創新數智賦能，通過數據反饋，優化營銷策略，從而有效提升品牌影響力。

通過智能化、數字化的轉型，北新嘉寶莉不僅在生產效率和產品質量上取得了顯著提升，更在產品創新和市場推廣上展現了前瞻性和創新力。藝術涂料的持續創新和電商直播的積極布局，不僅為消費者提供了更多樣化、個性化的選擇，也為涂料行業樹立了高質量發展的新標桿。